News 6/2010
Le S2000 protagoniste dei rally internazionali “di casa” al Motor Show
Il recente Rally d’Italia-Sardegna, corso per la prima volta con le Super2000 protagoniste anziché le WRC, ha sottolineato una volta di più la qualità e la competitività di queste vetture che partecipano ormai da diversi anni all’International Rally Challenge. Quando sono guidate da piloti di primo piano, come è stato il caso - in Sardegna - per le Peugeot 207 di Andreucci, Ogier e Meeke, le Skoda Fabia di Hanninen, Kopecky e Wilks o la Ford Fiesta di Mikkelsen, lo show è assicurato e non ha granché da invidiare (a parte, forse, il rumore) alle WRC “tradizionali”, ormai prossime alla pensione.
Sempre attento ai nuovi orientamenti dell’automobilismo e alle serie di successo nelle varie discipline che animano questo magnifico sport, il Motor Show di Bologna ha valutato “da vicino” la gara sarda organizzata con il concreto sostegno di Eurosport e Aci-Csai, avendo ulteriormente la conferma che le S2000 citate in precedenza – alle quali va aggiunta l’Abarth Grande Punto – meritano senza alcun dubbio un ruolo di protagoniste nel calendario agonistico della MotorSport Arena in occasione del 35° Motor Show.
Gli ottimi riscontri della serie IRC – e, sulla stessa base, nel Campionato Italiano Rally – per quel che riguarda la spettacolarità e la qualità di piloti e vetture impegnati con le S2000 sono una garanzia di successo pure a livello di pubblico, tenuto conto dell’interesse suscitato negli appassionati italiani di rally dall’edizione 2010 del Rally d’Italia-Sardegna, disputatosi durante il primo week-end di giugno.
Un riscontro positivo che permette inoltre di capire perché il Rally di Montecarlo – l’appuntamento di questa disciplina più famoso al mondo – abbia deciso nel 2009 di rinunciare addirittura al Mondiale WRC, di cui era un pilastro fin dall’inizio della serie nel 1973, e fare presenza attiva unicamente nel calendario dell’IRC.
È d’altronde vero che le S2000 sono state al centro dell’attenzione durante il Motor Show già in un recente passato, come fu il caso nel 2008 quando si ideò appositamente un trofeo specifico, che ebbe tra i protagonisti anche Marco Simoncelli (in gara su Abarth Grande Punto) - all’epoca fresco Campione del mondo, classe 250, nel Motomondiale.